EPAVES

Le Spahis
Profondeur : 10 à 25m 
 

Vapeur de 53m, il sombre en 1887 lors d'une tempête.
Les pêcheurs et secours
du Lavandou viendront au petit matin tenter de sauver les naufragés.

Michel C.​

Profondeur : 32 m à l'arrière,
39 m à la proue

       

Vapeur de cabotage de 39m et construit en Irlande en 1866,

il avait la particularité remarquable d'avoir 2 hélices.
Il coula en 1900 lors d'une collision avec un navire de la même compagnie.

      

Le Grec​

Profondeur : 47m 
 

Le Grec a été coupé en deux
par une explosion. La plongée
se fait souvent sur la partie centrale-arrière.
La beauté des coursives, couvertes de gorgones, laisse une impression inoubliable !

                   

Le Rubis

Profondeur : 41m

       

Sous-marin mouilleur de mine
de 60m, il est une des plus belles épaves de Méditerranée.
Posé sur fond de sable,
il laisse un souvenir inoubliable.

L'Espingole​

Profondeur : 40m

​

Contre torpilleur 56m de long pour 6m de large alimenté par une chaudière à charbon dont on peut encore trouver des blocs. Le tiers avant est brisé, le centre et l'arrière sont droits sur la quille.Il abrite néanmoins murènes, congres, bancs de poissons divers.                                                                          

Le Togo​
Profondeur : 55 m à l'arrière,
47 m à la proue

       

Cargo charbonnier de 78,5 m
de long et 10,5 m de large,
en acier, gréé en trois-mâts.
on équipage comprenait
22 à 28 hommes.

Le Wildcat

Profondeur : 54m sur le sable

​

Le Grumman Widcat repose à l'envers, en deux morceaux superposés. Le moteur et l'hélice sont recouverts par l'empennage arrière. La plongée s'effectue palanquée après palanquée pour pouvoir y apercevoir homard, chapon, mérou, congre, ...

Le Hellcat​

Profondeur : 57 m

       

Cet avion américain datant de
la seconde guerre mondiale 
a été vendu à la France.
Il a amerri, suite à une erreur
de pilotage.
Le pilote Jack Langin a pu raconter son histoire à Jean Noël Duval du CIP Lavandou qui a découvert l'épave en août 1999.

Le Donator​

Profondeur : 48 m sur le sable à
51 m en passant sous l'hélice

       

Cargo de 78,5 m construit en 1931, il transporte une cargaison de vin quand en 1945, il traverse un ancien champs de mines mal neutralisées. Ses vestiges sont encore facilement identifiables.

                   

Le Torpilleur 178

Profondeur : 48m
 

Torpilleur de 36m de long,
il servira ensuite de cible pour l'entrainement d'artillerie.
Il repose depuis 1921 
sur fond de sable.

Le Trafik​

Profondeur : 52 à 60m
 

Petit cargo d'environ 35m,
son naufrage reste encore inexpliqué.
Il s'agit d'une plongée
très technique.

                                                                                                                                                                        

La Poursuivante

Profondeur : 58m
 

Torpilleur rapide d'environ 80m,
entré en service en 1936,
utilisé durant la 2nde guerre mondiale, il sera sabordé
à Toulon en 1942.

La Barge aux Congres

Profondeur : 49m
 

Posée à plat sur le sable il faut
se pencher sous la barge pour voir quelques gros congres,
de nombreuses mostelles, langoustes et bernards l'hermite.